胎壓�(jiān)測有用嗎【案例分析�
輪胎作為車輛重要部件之一，它不僅關系到車輛的操控性能，還事關車上人員的生命安�。畢�，無論汽車跑得多�，而依靠的就是四個輪胎的接地部分。，�(jù)來自**交管部門的資料顯�:目前我國高速公路上70-80％的交通事故為輪胎氣壓引起�46％為爆胎，爆胎引�(fā)的重大交通事故占全部交通事故的35�，在美國交通事故為輪胎氣壓問題引發(fā)的比例高�80%。引�(fā)爆胎的原因比例為，輪胎氣壓過高占20%，輪胎氣壓不足占57%，其它才�23%，行車時速在160公里以上時發(fā)生爆�，死亡率接近100%，爆胎是目前汽車交通事故的重大殺手之一，所以才需要胎壓監(jiān)�(英文簡稱TPMS)!而在歐盟法定強制�2012年起所有歐洲新車車型均需安裝TPMS，此后爆胎在其交通事故中的比例只�3%,可想而知為什么歐盟要通過法律強制安裝TPMS的道理了!
案例1�
2012�2�7日下午四點多，南惠高速涂寨到斗尾路段�(fā)生慘烈車�?；莅矁舴逡患伊诒緛黹_開心心開車到泉州關帝廟進香。不曾想開車上高速回家路�，因為車胎爆胎，車輛撞到路中間的護欄，車子被護欄切成兩半，車上六人中五人當場死亡，其中包括兩個孩�。事件原因為車輛爆胎，且行駛在高速路上的汽車被護欄切成兩半，導致車內乘員5死一��
案例2�
輪胎高速突然爆��2011�9�2�，全國政�(xié)委員、財政部財政科學研究所所�、經濟學家賈康在微博上投訴說�9�1日下�3�40分，他駕車行至京滬高速滄州德州段，左側兩輪所裝輪胎突然爆�，致車撞向高速護欄，�(fā)生事�。此次輪胎事�，凸顯了安裝TPMS(胎壓�(jiān)測系�(tǒng)的英文縮�)的重要�(有關專家說如果經濟學家賈康的車上如果預先安裝了胎壓監(jiān)控系�(tǒng)的話，就會在事故前發(fā)出輪胎胎�、胎溫非正常報警，賈康同志就不會遭遇車禍�)。輪胎鼓包影響的不僅僅是車輛的舒適性和方便�，更是對車主人身、財產安全造成的威��
引發(fā)爆胎的三個原因：一是輪胎漏�。輪胎因被鐵釘或尖銳物刺�，導致漏氣進而引起爆�。二是氣壓過�。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降�，汽車所受到的動負荷也增�，如遇到沖擊會產生內裂或爆胎。三是輪胎氣壓不�。當汽車高速行駛時（速度超過120Km／H），輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振�”從而引�(fā)巨大的諧振作用力，如果輪胎不夠結實或者已經有“�”，就易爆�。另�，氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部�，胎壁著地同樣會導致爆胎。在這三種原因中，第三種最常見。車輛在缺氣行駛�，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增�，胎溫急劇升高，輪胎變�，強度急劇下降。在這種情況�，如果車輛處在高速行駛狀�(tài)，就很可能導致爆�。如果車輛在低速行�，也會對輪胎造成嚴重的傷�。這種傷害潛伏期長，隱蔽性大，危害性更不容忽視，而且還為以后高速行車時埋下爆胎隱患�
胎壓�，輪子每轉一圈胎壁都要彎一�。假設以時�108公里/小時�,每分鐘跑1800�，相當于車輪�600�/分鐘=10�/秒鐘=胎壁�10�/秒鐘。就是鐵絲按這種速度來回彎也會斷�! 當輪胎氣壓不足時，輪胎與地面接觸面積增大，摩擦阻力隨之增�，進而導致汽車油耗增�,胎壓符合標準省油8%-12%�
胎壓過高或過低都會縮短輪胎的使用壽命，輪胎如果缺�20%，其壽命會減�20-30%；缺�30%，壽命則將減�45%；如果輪胎充氣過�20%，其壽命也會減少10%。另�，輪胎壓力不足或過高，都會影響車輛的最佳操縱性能，增加車輛懸架系�(tǒng)等部件的非正常磨損，進而增加汽車的使用及維修成��
TPMS是汽車輪胎壓力監(jiān)視系�(tǒng)是一種采用無線傳輸技術，利用固定于汽車輪胎的微型無線傳感裝置采集汽車輪胎壓力和溫度的�(shù)�(jù)，并將數(shù)�(jù)傳送到駕駛室內的主機中，以�(shù)字化的形式實時顯示汽車輪胎壓力和溫度的相關數(shù)�(jù)，并在輪胎出�(xiàn)危險征兆時（預防爆胎）進行報警的汽車主動安全系�(tǒng)。它的主要功能是在汽車行駛時實時的對輪胎氣壓和溫度進行自動�(jiān)�，對輪胎漏氣、低氣壓和高溫進行報警，從而達到預防爆�、降低油耗（胎壓對油耗有直接的影響）的目的，以保障行車安全和經濟行車�
目前，國際上的很多汽車制造企�(yè)都把TPMS系統(tǒng)做為標準的配�，如：奧迪A8、寶�7��5�、X5、奔馳S系列、E系列�。國內市場上把TPMS系統(tǒng)做為標配的汽車品牌主要有：別克君�、君�、克萊斯勒鉑�、新奧迪A6L、榮�550��
國內大多�(shù)汽車廠家目前沒有把TPMS產品做為標準配置，主要考慮到安裝成本和中國市場對汽車安全的認識�(huán)境還不夠成熟。但隨著中國汽車市場國際化進程的加�，國內廠家會跟上這個步伐。隨著中國經濟的持續(xù)�(fā)�，汽車越來越多地進入普通家庭，行車安全、道路交通的問題將越來越受到管理機構和駕車人的重�，中國目前已經擁有的五千多萬部汽�，這個龐大的汽車市場對安全產品的需求也將越來越迫切�
2010年買比亞迪F3�，因為經常跑跑高速，所以為了安全著�，花�800大米裝了套XX牌子的TPMS（現(xiàn)在只需不到600大米了，嗚嗚�. 加裝了汽車胎壓監(jiān)測以后對輪胎氣壓有了充分了解�
1.不能超壓：輪胎氣壓不能超過設定上限�3.0MPa，就得放��
2.不能欠壓：輪胎氣壓不能低于設定下限�2.0MPa，就得充��
3.不能超溫：輪胎溫度不能超過設定警戒�60�，這時就要停車降溫�
4.氣壓快速變化：輪胎壓力突變�，就要馬上停車察��
5.油耗增示：胎壓不足導致油耗增�，就要充氣了�
6.剎車失衡：左右輪胎溫差超�10度時，就表示左右剎車片剎車力不平�，就得修理剎車片�
所�，個人認為常跑高速還是裝個胎壓監(jiān)�，跑高速小車一般時速都�90以上，除非是愿意在慢車道跟著冒黑煙的大卡慢悠悠的開，3車道以上高速可開到120，這樣的速度如發(fā)生輪胎爆胎這種事可不是鬧著玩的。像案例一，就是跑個短途高速去拜拜關帝而已，估計車子都沒跑�，輪胎一爆就啥都沒了。就算是車子只在城里開開，車子啥時扎了釘子也沒法及時�(fā)�(xiàn)，等到急著用車時只有換備胎�，有人說開車�4個輪胎都檢查一�，說歸說，實際上在急著上班�，炎炎夏日時，誰會去檢查輪胎�，都巴不得打著車子就走。用了胎壓監(jiān)�，就可以舒舒服服的吹著空調唱著小歌坐著車里輕松掌控輪胎狀�。好了，就說這么多了�
如果你的車還沒有安裝胎壓�(jiān)�,請養(yǎng)成經常使用氣壓表測量氣壓的習�，很多時候不可用肉眼判斷輪胎氣壓。有時氣壓跑掉許多輪胎看上去卻并不太�。每月應至少檢查一次氣�(包括備胎)。高速公路行駛之�，一定確保氣壓正�，如果經常行駛高速公路建議安裝一套胎壓監(jiān)測儀。從而提高行車的安全保障� 如果你的車還沒有安裝胎壓�(jiān)�,請養(yǎng)成經常使用氣壓表測量氣壓的習�，很多時候不可用肉眼判斷輪胎氣壓。有時氣壓跑掉許多輪胎看上去卻并不太癟。每月應至少檢查一次氣�(包括備胎)。高速公路行駛之前，一定確保氣壓正�，如果經常行駛高速公路建議安裝一套胎壓監(jiān)測儀。從而提高行車的安全保障。一個小小的輪胎刺孔，如不及時處理最終會導致人員傷亡。請時常查看整個胎體是否存在釘子、鐵�、玻璃碎�、石頭等硬物刺穿，或有其他撞�，這些潛在的隱患都可能導致輪胎漏氣�
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