��3��10日下��，中��(guó)轎車工業(yè)��(xié)��(huì)信息��(fā)布會(huì)在京舉行。新聞發(fā)布會(huì)由中��(guó)轎車工業(yè)��(xié)��(huì)副秘��(shū)��(zhǎng)李京生掌管，��(lái)自新華社、中央電視臺(tái)��80多家媒體的記者參加了本次��(fā)布會(huì)。會(huì)議發(fā)布了2014��2月轎車工��(yè)��(chǎn)銷及��(jīng)��(jì)��(yùn)��(zhuǎn)狀況��

常務(wù)副會(huì)��(zhǎng)兼秘��(shū)��(zhǎng)董揚(yáng)��(fā)布了中汽��(xié)��(huì)��(guān)于擬定轎車工��(yè)��(qiáng)��(guó)展開(kāi)��(zhàn)略的主張，并就職��(yè)熱點(diǎn)疑問(wèn)答復(fù)了記者的��(fā)��(wèn)��

職業(yè)信息部主任陳士華在對(duì)轎車工業(yè)首要方針狀況（包含轎車��(chǎn)、銷、庫(kù)��，摩托車��(chǎn)銷，��(jìn)出口完結(jié)和經(jīng)��(jì)效益狀況）的介紹中指出��2014��2月轎車產(chǎn)銷較上月有所降低，同比呈較快增加。全��(guó)轎車��(chǎn)��163.75��(wàn)輛和159.64��(wàn)��，環(huán)比別離增��-20.18%��-25.97%，比上年同期別離增加21.53��17.84��(gè)百分��(diǎn)��1-2��，轎車產(chǎn)銷堅(jiān)��10%以上增加，增幅略低于上年同期，轎車產(chǎn)��368.88��(wàn)輛和375.29��(wàn)��，同比增��11.38%��10.73%��

2014��2月中��(guó)轎車工業(yè)��(jīng)��(jì)��(yùn)��(zhuǎn)呈現(xiàn)如下特色：轎車產(chǎn)銷同比增��；乘用車��(chǎn)銷同比較快增��；商用車��(chǎn)銷同比穩(wěn)步增��；中��(guó)品牌乘用車商��(chǎng)份額顯著降低；轎車出口繼��(xù)回落；職��(yè)前十公司��(jiān)持較快增加水��；摩托車��(chǎn)銷降低；摩托車出口降��。此��，本次發(fā)布會(huì)還發(fā)布了1-2月中��(guó)品牌轎車銷量前十五名公司集團(tuán)稱號(hào)，依次為上汽、長(zhǎng)��、春��(fēng)、北��、長(zhǎng)��、華晨、一��、江淮、奇��、比亞迪、吉��、力��、重��、廣汽、江����

董會(huì)��(zhǎng)著重，本��1-2月轎車產(chǎn)銷雙雙堅(jiān)��10��(gè)百分��(diǎn)以上的增加闡明轎車工��(yè)��(jìn)入了��(wěn)定增加期��，但中國(guó)品牌乘用車商��(chǎng)占有率自上一��9月以��(lái)繼續(xù)呈現(xiàn) 4%左右的同比負(fù)增加表象��(yīng)值得��(yè)界的重視。一��，他向媒體介紹了��(xié)��(huì)��(fā)布的中國(guó)品牌公司排行有關(guān)狀況，并請(qǐng)媒體��(jìn)行繼��(xù)重視��

董會(huì)��(zhǎng)還發(fā)布了中汽��(xié)��(huì)��(guān)于擬定轎車工��(yè)��(qiáng)��(guó)展開(kāi)��(zhàn)略的主張。他表明，當(dāng)��(shí)中國(guó)轎車工業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)��(jì)重要的支柱工��(yè)，因?yàn)橹袊?guó)轎車工業(yè)具有體量��、技能密集、展��(kāi)潛力大的杰出特色，故其對(duì)完成中國(guó)��(jīng)��(jì)��(zhuǎn)型晉��(jí)，走新式工業(yè)化、信息化、城��(zhèn)化、農(nóng)��(yè)化路途具有重要支撐效��，對(duì)完成��(guó)家富��、民族復(fù)��、公民美好方針具有深��(yuǎn)影響。而在以新��(dòng)力和互聯(lián)��(wǎng)為代表的新一輪科技與工��(yè)革新中，轎車同樣是很重要的載��。因��，中��(guó)轎車工業(yè)��(duì)中國(guó)全部建成小康社會(huì)具有不行代替的效����

董會(huì)��(zhǎng)格外指出，盡管中��(guó)仍處在轎車工��(yè)遍及的前��，商��(chǎng)空間��(wú)窮，但轎車工��(yè)展開(kāi)已遇到無(wú)窮應(yīng)��(zhàn)：就外部要素而言，面��(duì)資源、動(dòng)��、環(huán)境、交通疑��(wèn)越來(lái)越嚴(yán)肅的束縛；就��(nèi)部要素而言，自主立異才能弱，國(guó)際競(jìng)賽力不強(qiáng)的疑��(wèn)非常杰出。為��，協(xié)��(huì)以為��(dāng)��(shí)期間迫切需要擬定建造轎車強(qiáng)��(guó)的國(guó)家戰(zhàn)��。談及國(guó)家戰(zhàn)略的指導(dǎo)思想，董��(huì)��(zhǎng)以為��(yīng)思考以下四��(diǎn)：即從國(guó)民經(jīng)��(jì)展開(kāi)和公民生活改��(jìn)的需��?jiǎng)��?��?jì)劃轎車工��(yè)的中��(zhǎng)期展��(kāi)方針；展��(kāi)中國(guó)品牌轎車，要在改革敞��(kāi)的大布景下��(jìn)��，要在敞��(kāi)��(jìng)賽中處理自主立異才能弱和��(guó)際競(jìng)賽力不強(qiáng)等疑��(wèn)；要在展��(kāi)中處理資源、動(dòng)��、環(huán)��、交通等疑問(wèn)；盡力建造調(diào)和轎車社��(huì)��

��(fā)布會(huì)上，李京生副秘書(shū)��(zhǎng)介紹��2014中國(guó)轎車論壇的基本狀��。本屆論壇將約請(qǐng)��(guó)��(nèi)外聞名嘉賓近百人宣布講演、對(duì)話或��(fā)布公司重��?jiǎng)討B(tài)，一切參��(huì)代表都有��(jī)��(huì)與講演嘉賓展��(kāi)��(duì)��。論壇將深入討論新經(jīng)��(jì)��(zhuǎn)型期中國(guó)和國(guó)際轎車工��(yè)展開(kāi)的新��(zhàn)略、新路徑、新期望，展望將��(lái)中國(guó)和國(guó)際轎車工��(yè)的新趨勢(shì)，探究新的局��(shì)下轎車工��(yè)與社��(huì)��(diào)和展��(kāi)方向。論壇將觸及社會(huì)各界遍及��(guān)懷的各種精彩主題，��(jìn)一步討論轎車安��、霧��、動(dòng)力等焦點(diǎn)疑問(wèn)及其處理方案；全部觸及轎車和零部件公司最��(guān)懷的有用論題，如轎車公司最新計(jì)劃與零部件配套趨��(shì)、中��(guó)轎車品牌展開(kāi)路徑與方針環(huán)��、轎車環(huán)保技能與方針��(dǎo)向、新��(dòng)力轎��、轎車及零部件出口與海外投資��(zhàn)��、城��(zhèn)化與轎車商場(chǎng)展開(kāi)、城市限��(gòu)與交通處理方��、互��(lián)��(wǎng)與轎車將��(lái)、車��(lián)��(wǎng)、智能轎��、轎車電商等各方面熱��(diǎn)疑問(wèn)。本次論壇除OICA、達(dá)沃斯的全部參加外，作為亞太地區(qū)最具影響力的APEC轎車��(duì)話會(huì)高峰論壇也將一起舉����