汽油密度是多少【早晚加油真的劃算嗎�
汽油密度是要受溫度影響的，溫度越高密度越小，單位體積的汽油分子就越少，反之越多。加油站的系�(shù)一般是根據(jù)季節(jié)來調(diào)整的，到了夏�，不管天氣冷�，每升的油價(jià)基本都不��
比如93�(hào)汽油25℃時(shí)密度�0.741g/ml=0.741kg/L,1噸是1000�，除以密�1000/0.741kg/L=1349.5L
同樣93�(hào)汽油�15℃時(shí)密度�0.747g/ml=0.747kg/L,1噸是1000�，除以密�1000/0.747kg/L=1338.7L
同樣重量�1噸油，僅僅溫度上�10�，就可以多出1349.5-1338.7=10.8L�
�?yàn)槔碚撌沁@�——
所以大家就�(rèn)�，在天氣涼的�(shí)候加油好，夏天時(shí)早上去加油好�真的�?�(qǐng)往下看�
� 早晚低溫加油真的劃算�?
正常狀�(tài)�，城市早晚的溫差最多在10℃左�。我們以普通家用轎�50L的油箱為例，依公式m=pv�(jì)�(m為質(zhì)�，單位g;p為密�，單位g/ml;v為體�，單位ml)，來比較一下專家�?cè)?5℃和25℃兩�(gè)溫度下測(cè)得的汽油密度和質(zhì)量的相差幅度�
| 15℃和25℃汽油密�/�(zhì)量對(duì)比（模擬城市早晚溫差� | |||
| 溫度 | 15� |
密度和質(zhì)� 相差比例 |
25� |
|
密度 （g/ml� |
0.747 | 0.8% | 0.741 |
|
�(zhì)� （g� |
37350 |
37050 |
|
上表�(shù)�(jù)顯示�15℃和25℃兩�(gè)溫度的汽油在密度和質(zhì)量上的相差幅度不大，但換算成�(zhì)量數(shù)值的�，兩者之間相差了300g，以93�(hào)汽油的平均密�0.725g/ml�(jì)算，相當(dāng)�0.414L汽油�
汽油密度與溫度的�(guān)系十分密�，溫度的變化繼而引起汽油密度的變化，這種變化再反映在汽油�(zhì)量數(shù)值上�
既然溫差�(duì)汽油密度和質(zhì)量的影響如此之大，那么不就證明了�(wǎng)友們的�(jié)論是正確的了?�(jié)論沒有問�，但�(shí)際情況恐難如愿�
從理論角度看，在清晨或晚上氣溫較低時(shí)加油，所得的汽油�(zhì)量會(huì)比白天氣溫高�(shí)更大，若晝夜溫差�(dá)10℃以�，這種差別�(huì)更加明顯，所�“氣溫低時(shí)加油更劃�”的結(jié)論在理論上是說得通的。但�，實(shí)際情況卻并非如理論般那么理想化：絕大部分加油站的�(chǔ)油池均在地下一定深�，而且均有一定程度的防護(hù)�，汽油溫度并不會(huì)如大家想象中那樣隨外界氣溫的變化而劇烈變�，而是保持相對(duì)�(wěn)定的溫度，與外界氣溫同升同降就更不可能了�
總結(jié)：看�，理論與�(xiàn)�(shí)之間總有一段不小的距離。網(wǎng)上對(duì)�“一天當(dāng)中何�(shí)加油更劃�”的討�，似乎只是讓大家�(rèn)�(shí)了汽油在不同溫度下的密度變化，充其量只是一次人人參與的科普討論，也順帶為加油站增加一些早晚時(shí)段的顧客�(shù)。對(duì)于車主來�，與其糾�(jié)于早上加油還是晚上加油更省錢，不如將更多的精力放在養(yǎng)成良好的駕駛�(xí)慣上，靠自己不斷提升的車技去省下更多油�(fèi)�
同標(biāo)�(hào)的汽油密度高好還是低��
跑在路上，快沒有汽油了，一直加的中石油93�(hào)，這段路上只有中石化的加油站�
加油�(shí)加油站的客服小妹妹說他們的油比中石油的密度�，跑的公里數(shù)比中石油的油跑得多。不知道有沒有道��
�(jīng)�(yàn)如下�
加的�40元的中石化的�，表顯瞬�(shí)油耗是要比中石油的瞬時(shí)油耗要低，但是加速性就比中石油的差多了�
的確，經(jīng)�(yàn)是中石油�93比較給力，但是加速時(shí)氣門聲音也大些，至于跑的多還是少我沒注意�，后來我基本都是中石化的97汽油，以前菜鳥時(shí)候開�9-10�(gè)�(diǎn)，現(xiàn)�1年多了開到了8.6左右
總之，石化和石油的油，還真是不同�。我的一�(diǎn)�(jīng)�(yàn)�，石化的耐燒，能跑的公里�(shù)�，石油的油愛�，冬天點(diǎn)火容�
小貼士：
升是容積、體積，千克是重��
因季節(jié)氣候不�，汽油的密度�(huì)有略微變�，平均如下：
90�(hào)汽油的平均密度為0.72g/ml�
93�(hào)汽油的密度為0.725g/ml�
97�(hào)汽油的密度為0.737g/ml�
一�=1000ml
以上密度乘一千換算為千克如下�
一�90�(hào)汽油�0.72千克
一�93�(hào)汽油�0.725千克
一�97�(hào)汽油�0.737千克
成品汽油的密度一般在0.74-0.75之間，但不會(huì)差距太多！原則上講密度大的熱值高。但汽油餾程�10%餾出溫度愈低，發(fā)�(dòng)�(jī)越易啟動(dòng)�50%餾出溫度與加速性能有關(guān)�90%餾出溫度反映燃料重質(zhì)組分的含�，它�(guān)系到燃料是否充分蒸發(fā)燃燒的情�。終餾點(diǎn)表示燃料中所含最重組分的沸點(diǎn)，此�(diǎn)溫度越高，則易稀釋潤滑油和增加機(jī)械磨�。同�(shí)�(huì)由于燃燒不完全，形成汽缸上油渣沉積或堵塞油管�
在所有烴類及由Ｃ、Ｈ、Ｏ組成的有�(jī)物中 ,�(jìn)行有�(jī)同系物或同碳�(shù)化合物燃燒熱比較 ,�(fā)�(xiàn)單位�(zhì)量燃料的含氫量越� ,則熱值越� ;含氧量越� ,則熱值越�。在所有燃料中 ,氫熱值最�。對(duì)于環(huán)烷烴來說 ,雖然其通式Ｃｎ�2ｎ相� (� =3,4,5 ,6 ) ,氫含量也相同 (均為1 /7) ,但單位質(zhì)量的燃燒熱仍有較大差� ,且熱值隨碳數(shù)增大而減小。這表� ,燃燒中需斷開的Ｃ-Ｃ鍵越多 ,則燃燒熱越小�
�，一定需要在合理的密度情況下，熱值才能越�。并不是越高越好或越低越差�