跟著國(guó)際轎車(chē)工業(yè)和轎車(chē)市場(chǎng)的逐漸復(fù)蘇，2014年轎車(chē)品牌在五百?gòu)?qiáng)品牌價(jià)值的排行，比2013年有所改變，提高的較多，撤退的很少。豐田品牌轎車(chē)價(jià)值349.03億美元，五百?gòu)?qiáng)中列第11位，較2013年提高4位；排行提高最快的是MINI，品牌價(jià)值42.38億美元，名列第324位，較2013年提高93位。菲亞特品牌價(jià)值51.79億美元，排行第253位，而2013年名列第189位，下降了64位，是下滑起伏最大的一個(gè)轎車(chē)品牌。

個(gè)上榜轎車(chē)品牌中，寶馬和保時(shí)捷兩個(gè)品牌評(píng)為第一流AAA。法拉利公司規(guī)劃小，品牌價(jià)值排行第350位；但品牌評(píng)級(jí)卻與寶馬、保時(shí)捷齊頭并進(jìn)，與google、迪士尼和普華永道等寥寥幾個(gè)品牌處于同一等級(jí)。Brand Finance以為，法拉利是“國(guó)際最強(qiáng)品牌”，法拉利2013年成績(jī)令業(yè)界刮目相看，年產(chǎn)6922輛，調(diào)低5.4%，收益23億歐元，比2012年上升5.0%，凈利潤(rùn)2.46萬(wàn)歐元，增加 5.4%，創(chuàng)史上最高紀(jì)錄。此外，MINI品牌排行盡管靠后，名列第324名；但品牌評(píng)級(jí)到達(dá)AAA-。

全球五百?gòu)?qiáng)中前十名轎車(chē)品牌，均為幾個(gè)轎車(chē)強(qiáng)國(guó)所具有。按品牌國(guó)籍歸類(lèi)，德國(guó)是最大贏家，寶馬、群眾、奔跑位列第2、3、4名，保時(shí)捷位居第9名，此外還有奧迪（第175位）、戴姆勒（第262位）和M1NI1（第324位）。日本轎車(chē)品牌在全球五百?gòu)?qiáng)中也很耀眼，豐田列轎車(chē)品牌價(jià)值第一，本田和日產(chǎn)品牌價(jià)值，排列十強(qiáng)之第5、6名；鈴木、馬自達(dá)、斯巴魯、雷克薩斯和五十鈴排列五百?gòu)?qiáng)第244、302、325、329和434位。美國(guó)除福特進(jìn)入轎車(chē)品牌十強(qiáng)，雪佛蘭（第192位）、通用轎車(chē)（第280位）和GMC(第314位)三個(gè)品牌進(jìn)入全球五百?gòu)?qiáng)。法國(guó)除雷諾列轎車(chē)品牌十強(qiáng)，美麗（第173位）和雪鐵龍（第318位）也進(jìn)入全球五百?gòu)?qiáng)。韓國(guó)除現(xiàn)代列轎車(chē)品牌十強(qiáng)，起亞（第241位）也在全球五百?gòu)?qiáng)之中。

品牌價(jià)值高、品牌評(píng)級(jí)高的轎車(chē)品牌，新車(chē)保值率也高。新車(chē)保值率是消費(fèi)者選購(gòu)車(chē)型重要參閱根據(jù)之一。德國(guó)一權(quán)威組織評(píng)估，寶馬和保時(shí)捷的新車(chē)保值率鶴立雞群，如寶馬X3的4年保值率為64.03%；保時(shí)捷911 Carrera S敞篷版的4年保值率為65.74%。

寬廣的中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)，必定意義上成果了全球五百?gòu)?qiáng)中的轎車(chē)品牌。這些品牌2013年在中國(guó)市場(chǎng)的無(wú)窮銷(xiāo)量和頗豐收益，為他們品牌價(jià)值和品牌評(píng)級(jí)的提高，功不可沒(méi)。群眾和通用別離出售327萬(wàn)輛和316萬(wàn)輛，均占全球銷(xiāo)量的三成以上；現(xiàn)代-起亞、美麗-雪鐵龍別離出售161.84萬(wàn)輛和55萬(wàn)輛，占全球銷(xiāo)量的兩成；雷諾-日產(chǎn)、福特、奔跑別離出售 130.41萬(wàn)輛、93.58萬(wàn)輛、22.8萬(wàn)輛，占全球銷(xiāo)量的一成半；豐田和寶馬別離出售91.75萬(wàn)輛、39.07萬(wàn)輛，均占全球銷(xiāo)量一成左右。

春風(fēng)品牌是僅有進(jìn)入2013年全球品牌五百?gòu)?qiáng)的中國(guó)轎車(chē)品牌，品牌價(jià)值36.63億美元，排行第405位，較2013年提高47位。不過(guò)，僅有一個(gè)中國(guó)轎車(chē)品牌進(jìn)入全球品牌五百?gòu)?qiáng)，價(jià)值排行在400位之后，品牌評(píng)級(jí)只是一個(gè)A級(jí)；與一個(gè)國(guó)際轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)位置極不匹配，建造包含轎車(chē)品牌在內(nèi)的轎車(chē)強(qiáng)國(guó)方針，負(fù)重致遠(yuǎn)。