讓輪胎多��“才智” 人類將愈加安��

 

智能輪胎的分��

 

智能輪胎是可以收集，傳輸有關(guān)本身所在環(huán)境的一切信��，并對這些信息作出正確判別和處置的輪胎��

 

第一種智能：輪胎充氣��(nèi)壓監(jiān)��。輪胎欠壓是交通安全的嚴重危險。米其林近期的調(diào)查報告標(biāo)��，商用車輛毛病有25%起緣于輪��，而其間又��85%是由于輪胎緩慢漏氣所造成的。美國交通管理部門2001年的計算亦標(biāo)��，超��2/3的汽車存在不一樣程度的輪胎欠壓表象。英國交通管理部門的數(shù)��(jù)��(biāo)��，輪胎欠壓致使的交通事故占一切交通事故的此外，經(jīng)歷標(biāo)��，若輪胎的額外充氣內(nèi)壓為700kPa,欠壓將致使翻滾阻力添��2%.對典型的��(qū)動軸輪胎而言，相��(dāng)于油耗添��0.5%,磨耗加��5%.假如輪胎長時間在欠壓情況下行��，必將危害輪胎的布局完整性和胎體可創(chuàng)新��。監(jiān)測輪胎充氣內(nèi)壓并使之保持杰出情況，應(yīng)該是智能輪胎在具有一般輪胎一切功用之后的第一項智能化功用，經(jīng)過設(shè)備輪胎充氣內(nèi)壓監(jiān)測設(shè)備即可到達上述意����

 

第二種智能：進程可追溯性記載。所謂進程可追溯性記載即是需求輪胎在制作-出廠-運用(包含修理，創(chuàng)��)-作廢全過程中的每一階段均構(gòu)成材��，并且可以隨時提檔查���� ��(dāng)前美國聯(lián)邦公路交通安全管理局(NHTSA)和美國汽車工��(yè)立法小組(AIAG)正在制定新規(guī)����

 

在相��(yīng)的新��(guī)范《輪胎示蹤才能規(guī)范》和《輪胎進程可追溯性記載規(guī)范》中，進程可追溯性記載的��(nèi)容將包含：輪胎的身份，即輪胎品牌，出��(chǎn)序列��，DOT代碼，出��(chǎn)廠廠址，出��(chǎn)日期;輪胎的戶籍，即裝車材��，一般包含汽車主軸號��，輪輞號��;輪胎的運用材料，即每次出車時輪胎的溫��，充氣內(nèi)壓，速度，受��，變形等��(shù)��(jù)以及每次��(chuàng)��，修補情��;輪胎作廢材料，即作廢緣由，作廢日��。尋求完成進程可追溯性記載的路徑，當(dāng)前見諸文獻的辦法是給輪胎裝上RFID(射頻��(biāo)��)��。FID卡是一種具有電腦功用的微型卡式傳感器，它包含了從信息收��，信息處置到信息��(fā)送所必需的悉��(shù)部件��

 

第三種智能：主動彌補輪胎充氣��(nèi)��。配備車載氣泵可以及時彌補輪胎充氣內(nèi)壓。一旦輪胎漏��，輪胎充氣內(nèi)壓監(jiān)測設(shè)備將宣布警報，車載電腦據(jù)此發(fā)動車載氣��，車載氣泵向輪胎��(nèi)腔充入氣��，使輪胎康復(fù)合理的充氣內(nèi)����

 

第四種智能：輪胎溫度��(jiān)��。輪胎內(nèi)行進過程中因生熱而逐步升高溫度，高溫加快橡���� 簾線等高聚物的降��，然后致使輪胎運用壽命縮��。輪胎溫度監(jiān)測系��(tǒng)由兩有些組成：植入輪胎胎體內(nèi)的微型傳感器，它��(dān)任勘��，傳輸輪胎溫度數(shù)��(jù);裝在汽車駕駛室內(nèi)的接納器/��(shù)��(jù)讀出器，擔(dān)任接��，顯��(xiàn)��(shù)��(jù)��

 

第五種智能：其他參數(shù)��(jiān)測。比方監(jiān)測輪胎的受力，變形等動態(tài)力學(xué)情況，向汽車主動駕駛系統(tǒng)供給��(shù)��(jù)��

 

智能輪胎的種��

 

只要至少具有上述5種智能中的一項才有資歷稱為智能輪��。在��(xiàn)階段已研制成功的智能輪胎��，大多數(shù)已具有了上述兩項或兩項以上的功用��

 

會說話的輪胎：Unisteel智能輪胎。由固特異推出的Unisteel智能輪胎在遇到下列情況時主動鳴笛報警：輪胎氣壓超越或低于��(shè)定��;輪胎溫度超越��(shè)定��;有人偷拆輪胎。這種輪胎將使司機可以隨時知道輪胎情況，及時做好維護養(yǎng)護，延伸輪胎運用壽命��

 

帶黑匣子的輪胎：MEMS輪胎。由米其林屬下的米其林輪胎北美公司推��。MEMS技能在開發(fā)成功后最早被��(yīng)用于大型卡車輪胎和土方機械輪胎，由于這兩種輪胎本錢較��，需求加倍維��。當(dāng)前MEMS技能已遍及到各種類型輪��，實踐證明該技能的適用性不����

 

有磁力的輪胎：CGT智能輪胎系統(tǒng)。由德國大陸公司屬下的大�� 通用輪胎公司推出。CGT智能輪胎系統(tǒng)由三有些組成：磁化輪��;胎側(cè)扭力傳感��;車載電子控制系統(tǒng)。其作業(yè)原理為胎��(cè)膠料摻有金屬粉末，輪胎旋��(zhuǎn)時膠料被磁化替換��(gòu)成正，負極，輪胎的受��/變形��(zhuǎn)化成某種可測信號被傳感器捕獲并傳��?shù)诫娮颖O(jiān)測儀，由車載電腦��(zhuǎn)換成��(shù)��(jù)，應(yīng)用于汽車動態(tài)控制��

 

��“電子身份��”的輪胎：RFID輪胎。由米其林屬下的米其林輪胎北美公司推��。RFID輪胎與一般輪胎不一樣之處在于胎��(cè)��(nèi)裝有RFID卡，先在輪胎出產(chǎn)廠內(nèi)被寫入輪胎序列號，出��(chǎn)日期，出��(chǎn)廠代號等信息，然后在汽車制作廠的總裝線上寫入汽車��(biāo)識號��。這樣一旦輪胎呈��(xiàn)��(zhì)量問題，就可以減小召回規(guī)��。當(dāng)前有才能批量出產(chǎn)RFID輪胎的僅米其林一��，數(shù)百條RFID輪胎已設(shè)備在城市租借車��，于本年1月開端為��18個月的試����