胎壓�(jiān)�(cè)系統(tǒng)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
有人說：“TPMS（胎壓監(jiān)�(cè)體系）就像是江湖世界上的隱俠，太平世界看不到隱俠的身�，只要在輪胎危險(xiǎn)奪命的時(shí)�，隱俠才干揚(yáng)名立��”
安滿是大家在駕馭�(jìn)程中最注重的疑�，由此衍生的汽車安全商品品種也很繁復(fù)，胎壓監(jiān)�(cè)體系即是其一。據(jù)�(tǒng)�(jì)，在中國(guó)高速公路上�(fā)作的交通事故有70%是因爆胎致使�，而在美國(guó)這一份額則高�(dá)80%。怎么防止爆胎已變成安全駕馭的一�(gè)重要課題�
商場(chǎng)潛力無限
裝置汽車胎壓�(jiān)�(cè)體系是當(dāng)前世界上最通用的做�。汽車輪胎壓力監(jiān)�(cè)體系(即TPMS全稱TirePressureMonitoringSystem)，首要用于在汽車行�(jìn)�(shí)�(duì)輪胎氣壓�(jìn)行實(shí)�(shí)主動(dòng)�(jiān)�(cè)，并�(duì)輪胎漏氣、低氣壓和高溫�(jìn)行報(bào)�，然后到�(dá)防止爆胎、下降油耗的意圖，以保證行車安全和經(jīng)�(jì)行車�
這些�，TPMS汽車輪胎智能�(jiān)�(cè)體系作為汽車三大安全體系之一，與汽車安全氣囊、防抱死制動(dòng)體系(ABS)一同逐漸被群眾認(rèn)可并遭到�(yīng)有的注重�2007�，美�(guó)�(qiáng)行一切車輛裝備TPMS，歐盟也�2012年悉�(shù)�(qiáng)行運(yùn)用TPMS，世界各�(guó)連續(xù)參加�(qiáng)行執(zhí)行TPMS陣型。TPMS的誕生無疑為人類處理爆胎疑問指明晰方向，并被�(yè)界人士以為是最能夠被遍及的汽車高科技之一。TPMS商場(chǎng)也被以為是中�(guó)安全類汽車電子商品商�(chǎng)中最具有潛力的商�(chǎng)�
胎壓�(jiān)�(cè)的開展�(jìn)�
胎壓�(jiān)�(cè)體系這�(gè)商品�(guān)于許多人來說都是一�(gè)生疏的名詞。中山市偉力通電子技�(shù)有限公司文化部的高云�(jīng)理談起胎壓監(jiān)�(cè)器的�(jìn)程說，首要最原始的胎壓監(jiān)�(cè)辦法即是腳踢輪胎，經(jīng)過輪胎的反響來看是不是有疑問，但隨著爆胎致使的安全事故一再發(fā)�，大家開端對(duì)輪胎�(jiān)�(cè)越來越注重了，在20世紀(jì)70年代歐洲一些發(fā)�(dá)�(guó)家就�(duì)胎壓�(jiān)�(cè)�(jìn)行了研討。胎壓監(jiān)�(cè)器職�(yè)開展�(jìn)程大致為：經(jīng)過機(jī)械表檢查氣壓輔助東西、直接式胎壓�(jiān)�(cè)體系以及間接式胎壓監(jiān)�(cè)體系這三�(gè)開展期間�
胎壓�(jiān)�(cè)體系可分為兩種：一種是間接式胎壓監(jiān)�(cè)體系，是�(jīng)過輪胎的�(zhuǎn)速差來判別輪胎是不是反常;另一種是直接式胎壓監(jiān)�(cè)體系，經(jīng)過在輪胎里邊加裝四�(gè)胎壓�(jiān)�(cè)傳感�，在汽車停止或許行�(jìn)�(jìn)程中�(duì)輪胎氣壓和溫度�(jìn)行實(shí)�(shí)主動(dòng)�(jiān)�(cè)，并�(duì)輪胎高壓、低�、高溫�(jìn)行及�(shí)�(bào)警，防止因輪胎毛病引�(fā)的交通事�，以保證行車安全。標(biāo)�(zhǔn)TPMS一般包括壓力傳感器、加速度�(jì)、溫度傳感器、RF模塊、MCU、鋰電池��
�(jiān)�(cè)體系所面對(duì)的機(jī)緣和�(yīng)�(zhàn)
早在2003年美�(guó)就開端首先推行汽車強(qiáng)行裝備TPMS胎壓�(jiān)�(cè)體系。當(dāng)前在歐美商場(chǎng)，TPMS胎壓�(jiān)�(cè)體系已成新車的標(biāo)�(zhǔn)裝備，與安全氣囊、ABS防抱死剎車體系一同被視為汽車三大安全體系之一。對(duì)中國(guó)商場(chǎng)來說，因?yàn)榉N種要�，TPMS胎壓�(jiān)�(cè)的運(yùn)用和遍及還只存在于夸姣的幻想��
一、出�(chǎn)技能受限�(jìn)步本�(xiāng)�(shí)力尤為重�
�(dāng)�，中�(guó)本鄉(xiāng)TPMS開發(fā)、出�(chǎn)廠商已有幾百�，但商場(chǎng)容量�、遍及率低，技能有待�(jìn)一步�(jìn)�。在前裝商場(chǎng)�，因?yàn)樵獾奖惧X操控，當(dāng)前將TPMS體系做為�(biāo)�(zhǔn)裝備的還�(huì)集在中高端車型上，如奔跑、寶馬、邁�、帕薩特�。在�(guó)�(nèi)商場(chǎng)上把TPMS體系做為�(biāo)配的汽車品牌還比較少。前裝商�(chǎng)大多�(shù)被世界大廠獨(dú)�，國(guó)�(nèi)廠家只能在縫隙中困難生計(jì)。公司若沒有�(shí)力只能靠引入�(guó)外的TPMS開發(fā)渠道及出�(chǎn)線來出產(chǎn)商品，這樣也就毫無自主知識(shí)�(chǎn)�(quán)可言。當(dāng)前國(guó)�(nèi)常見的方案首要是由摩托羅拉飛思卡�、英飛凌、通用電氣(GE)等公司供��
然后裝商�(chǎng)開發(fā)的TPMS胎壓�(jiān)�(cè)體系�?yàn)榧寄芗s束，也存在在裝置和傳感器電器替換等疑�。當(dāng)前在市面上的后裝胎壓�(jiān)�(cè)體系，比較前幾年，現(xiàn)已有了很大的開展，可是能夠占有商�(chǎng)的并不是許多。而市面上流轉(zhuǎn)比較好的胎壓�(jiān)�(cè)體系，如偉力通最新發(fā)布的Iphone版胎壓監(jiān)�(cè)體系則扔掉了以往的雜亂銜接辦�。硬件裝置結(jié)束之�，車主只需在AppStore里免�(fèi)下載裝置iPhone�(yùn)用程�，便可完成胎壓監(jiān)�(cè)�(bào)警器與手�(jī)的銜�。這款胎壓�(jiān)�(cè)體系符合了如今商品向智能化開展的大方向。像偉力通將胎壓�(jiān)�(cè)體系和充氣泵商品�(jié)合起�，使輪胎的防止和處理辦法綁定在同一�(gè)商品上。可是后裝商�(chǎng)受本錢和廠家�(guī)劃等要素約束更大，研制商品要耗費(fèi)廠家很大的精力，再將商品�(jìn)行推行現(xiàn)已有些無能為力了�
二、缺少方針的助力�(biāo)�(zhǔn)出臺(tái)�?qū)⒂瓉砩虉?chǎng)迸發(fā)
有了美國(guó)和歐盟成功經(jīng)�(yàn)的對(duì)�，大多數(shù)�(yè)界人士均表明，中�(guó)的TPMS�(biāo)�(zhǔn)假如出臺(tái)，無疑將�(duì)商場(chǎng)帶來很大的鼓�(lì)效果。中�(guó)盡管沒有立法，但美國(guó)的立法和商場(chǎng)的強(qiáng)行措施將影響到中�(guó)整車開發(fā)方向，是不是裝置TPMS是出口車在部分地區(qū)遇到的非�(mào)易壁�，是不是有TPMS也是整車在國(guó)�(nèi)出售的新賣點(diǎn)。當(dāng)前已有幾款國(guó)�(chǎn)車在新車�(shè)�(jì)�(shí)采用了配套裝置TPMS的方�。一旦裝置TPMS的新車上�，將�(huì)�(jìn)一步完成TPMS�(chǎn)�(yè)化的腳步。將來幾年中�(guó)車載電子商品商場(chǎng)依然將會(huì)完成快速增�(zhǎng)，商�(chǎng)潛力也將得到�(jìn)一步開釋�
而關(guān)于這些，國(guó)家關(guān)于出�(tái)TPMS�(biāo)�(zhǔn)也在逐漸的醞釀�，日�，國(guó)家標(biāo)�(zhǔn)委下�(dá)了《乘用車輪胎氣壓�(jiān)�(cè)體系的功用要求和�(shí)�(yàn)辦法》國(guó)家標(biāo)�(zhǔn)�(xiàng)目方案的告訴，盡管這僅僅關(guān)于乘用車胎壓�(jiān)�(cè)體系制作公司的標(biāo)�(zhǔn)，但出于�(duì)該標(biāo)�(zhǔn)將來將面向悉�(shù)整車制作公司的希冀，有�(guān)乘用車胎壓監(jiān)�(cè)體系的利益各方開端了新一輪的利益�(zhēng)奪戰(zhàn)�
中國(guó)2011�7�1日收效施行的引薦性技能標(biāo)�(zhǔn)�(xiàn)已讓許多公司聞到了商�(jī)，但近來該引薦性技能標(biāo)�(zhǔn)行將晉級(jí)為國(guó)家強(qiáng)行性標(biāo)�(zhǔn)的風(fēng)�，讓與該�(biāo)�(zhǔn)有關(guān)的利益各方開端有了新的考量。據(jù)記者曉�，為了給胎壓�(jiān)�(cè)體系出產(chǎn)公司有關(guān)輔導(dǎo)、標(biāo)�(zhǔn)職業(yè)開展，中�(guó)汽車技能研討中心牽頭擬定了《汽車輪胎壓力監(jiān)�(cè)體系�(以下�(jiǎn)稱《體系�)。胎壓監(jiān)�(cè)體系分為直接式和直接式，許多�(yè)界專家以�，《體系》一旦出�(tái)，將致使胎壓�(jiān)�(cè)商品的大變革，沒有技能儲(chǔ)備的公司將被篩選�
所�，《體系》的�(biāo)�(zhǔn)是不是需求過于嚴(yán)厲變成了技能儲(chǔ)備稍低的公司與國(guó)家標(biāo)�(zhǔn)委爭(zhēng)辯的焦點(diǎn)。此外，除了出產(chǎn)胎壓�(jiān)�(cè)體系的公�，還有一些公司期望運(yùn)用愈加領(lǐng)先的技能來分胎壓監(jiān)�(cè)體系商場(chǎng)的一杯羹?？墒遣还鼙趁胬娌┺脑趺矗|(zhì)疑和�(zhēng)辯無疑能�(jìn)步技�，至于將來出�(tái)的強(qiáng)行性標(biāo)�(zhǔn)是不是會(huì)�?yàn)橛|�(dòng)了誰的利益而有所改動(dòng)，國(guó)家有�(guān)部分都會(huì)有標(biāo)�(zhǔn)的流程和專業(yè)的技能評(píng)�(jià)�
�、消�(fèi)者知道沒有得到遍及商�(chǎng)宣揚(yáng)十分火�
比較方針的推�(dòng)，培育消�(fèi)者商品知道顯得愈加火�。和一切的安全商品相同，胎壓監(jiān)�(cè)體系的境遇也相同，總是在大家呈現(xiàn)疑問�(shí)才想�。其�(shí)安全類的商品，更多的是作為防止不安全情況呈現(xiàn)的東西，消費(fèi)者必須將知道從不必定需�，轉(zhuǎn)化為必需要防患于未然�
胎壓�(jiān)�(cè)體系�?yàn)楫a(chǎn)�(yè)鏈小，商�(chǎng)占有率不大等要素，比較其他的商品顯得愈加籍籍無名。一起，消費(fèi)者關(guān)于對(duì)商品�(rèn)知力度低下也是商�(chǎng)打不開的一�(gè)重要要素。據(jù)一組數(shù)�(jù)顯現(xiàn)“40%的消�(fèi)者以�，汽車在高速行�(jìn)的�(jìn)程中，汽車輪胎的壓力保持一致是十分重要的，但其間大多數(shù)以為爆胎首要是因?yàn)闅鈮汉蜏囟冗^高致使的，與氣壓過低�(guān)系不�;20%消費(fèi)者以為運(yùn)用名牌輪胎并定時(shí)替換即可，無須對(duì)輪胎氣壓、溫度作�(jiān)��”可見，許多消�(fèi)者當(dāng)前對(duì)TPMS不太曉得，乃至能夠說一竅不通�
并且胎壓�(jiān)�(cè)體系的功用十分有�，胎壓監(jiān)�(cè)體系不只能在輪胎呈現(xiàn)高壓，低�，高溫時(shí)�(bào)警提示車主注意行車安�，并且也能協(xié)助車主節(jié)油省錢，變成汽車低碳�(huán)保一�。胎壓監(jiān)�(cè)體系TPMS有關(guān)�(tǒng)�(jì)�(shù)�(jù)顯現(xiàn)：汽車缺氣行�(jìn)將多耗費(fèi)3.3%的燃油。許多車主能夠都不曉得輪胎有緩慢天然漏氣的表�，輪胎氣壓缺乏都渾然不知。關(guān)于推行此�(xiàng)商品�(shí)，廠家不只要宣揚(yáng)安全理念，還要宣�(yáng)它的節(jié)能環(huán)保理�，特別是在這�(gè)油價(jià)飛漲的年代，節(jié)能又能保證安全的商品無疑�(huì)使許多人心動(dòng)不已�
小結(jié)：因?yàn)樵獾窖b置本錢和中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車安全的知道還不行老練的要素的操控，國(guó)�(nèi)大多�(shù)汽車廠家還沒有把胎壓�(jiān)�(cè)體系作為�(biāo)�(zhǔn)裝備。但隨著中國(guó)汽車商場(chǎng)世界化�(jìn)程的加�，國(guó)�(nèi)的用車環(huán)境正在飛速老練�，行車安�、道路交通的疑問也越來越遭到管理�(jī)�(gòu)和駕車人的注�，當(dāng)�，中�(guó)TPMS�(qiáng)行性國(guó)家標(biāo)�(zhǔn)已�(jìn)入深化證明期�，該�(biāo)�(zhǔn)的擬定將�(duì)�(biāo)�(zhǔn)和引�(dǎo)TPMS胎壓�(jiān)�(cè)技能的開展起到�(qiáng)有力的促�(jìn)效果。能夠預(yù)�，不久的將來，TPMS胎壓�(jiān)�(cè)技能將迎來開展和遍及的春天�