中國已變成轎車產(chǎn)銷榜首大國，將來每年超2，000萬輛的產(chǎn)銷計(jì)劃為轎車電子開展供給大空間。曩昔十余年，中國轎車行業(yè)開展迅猛，由2000年的208.6萬輛添加至2013年的2198.4萬輛，年復(fù)合添加率約20%，中國轎車銷量占全球銷量的比重已達(dá)23.6%(2012年)，已變成產(chǎn)銷榜首大國。長時(shí)間趨勢來看，估計(jì)轎車在中國仍處于轎車花費(fèi)遍及期間、保有量較低、二三四線轎車收購才能明顯提高、城鎮(zhèn)化等內(nèi)生性要素驅(qū)動(dòng)下，銷量增速仍將保持較高的水平上。胎壓監(jiān)測中國轎車電子2012年出售額超3，200億元，估計(jì)2016年有望挨近7，000億元。曩昔十年，中國轎車電子出售額自2003年的354.6億元增至2012年的3，246.2億元，年復(fù)合添加率達(dá)27.9%.預(yù)測到2016年轎車電子出售額有望達(dá)7，000億元：一方面，單車轎車電子配套份額添加;另一方面，中高端乘用車與新能源轎車在乘用車中的占比提高。胎壓監(jiān)測轎車電子占乘用車本錢比重還較低，將來提高空間大。依據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)：當(dāng)前，緊湊型乘用車本錢中，轎車電子占比僅15%，中高端乘用車中占比約28%，新能源轎車中占比約47%.中國轎車保有量已達(dá)1.34億輛(到2013年6月)，仍以每年2，000萬輛左右的銷量遞加，一、二線有些城市的轎車保有量已達(dá)100輛/千人，將來無窮保有量下將帶來無窮換購需要，而換車需要將帶來中高端乘用車需要的持續(xù)添加。胎壓監(jiān)測將來轎車電子提高空間大，首要來自于：轎車電子化與智能化是轎車行業(yè)將來開展的長時(shí)間趨勢，轎車電子占緊湊型、中高端乘用車比重都將提高;換車需要帶來的中高端乘用車占比提高，中高端乘用車中轎車電子占對比緊湊型乘用車高;隨同新能源轎車的開展，新能源轎車對轎車電子的需要無窮。胎壓監(jiān)測新能源轎車是長時(shí)間開展方向，對轎車電子需要量更大。新能源轎車是將來長時(shí)間的開展方向，但由于前期投入較大，本錢較高，其價(jià)格也比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)轎車高較多，致使市場推廣較艱難，且充電站等配套設(shè)備無法由車企獨(dú)立建造。全球首要轎車出產(chǎn)國與花費(fèi)國在開展新能源轎車時(shí)，均出臺相應(yīng)方針來扶持新能源轎車產(chǎn)業(yè)的開展，首要包含稅收減免、置辦補(bǔ)助、政府收購以及研制層面的政府撥款與優(yōu)惠借款。胎壓監(jiān)測新能源轎車被轎車“十二五”計(jì)劃列為中國轎車產(chǎn)業(yè)將來五年開展的重中之重，到2015年，中國新能源轎車的年銷量將到達(dá)百萬輛。工信部亦表明，將來10年將投入超越1，000億元的資金用于扶持新能源轎車的出產(chǎn)出售，使中國變成全球最大的新能源轎車出產(chǎn)國。